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炉体结构由炉体钢结构和保温炉衬组成,外壳利用了原炉壳和炉体骨架,台车车底和导轨道。将原炉体耐火砖体结构马弗墙拆除,更换为硅酸铝耐火纤维保温层,在 原炉衬钢板内侧平铺多层耐火纤维毯,再用耐热钢螺栓固定耐火纤维折叠块。耐火度高、升温快、蓄热少、保温效果好。耐火纤维作为耐火层和保温层之间的夹层, 并与强辐射传热节能技术相结合,节能率稳定在20%一30%,生产率可提高15魄左右,还能显著地改善炉膛垂直温差,使炉子优质、高效运行,并且成本降 低,获得可观的全面效益,完全克服耐火砖体结构的缺点!。
2022-6-1更多>>在设计炉窑时,首先应尽量采用符合生产工艺要求的新型节能炉窑。在实践中通常考虑的通常有炉型、材料、密封、热传递(燃烧)过程、温度分布等。根据相关资料,主要有以下几种节能措施: (1)采用圆形炉膛替代箱形炉膛,可强化炉膛对工件均匀传热的效果,减少炉壁散热量,使炉膛形成一个热交换系统,在加热元件,炉衬和工件3者之间进行热交换。通过采用合理的炉膛空间和在不增大炉膛空间容积的前提下,加大炉内壁面积,以增大热交换面积的方式提高炉膛热交换从而提高热效率。 (2)在炉膛内安设风扇,加强炉内对流传热。特别是小型加热炉,
2022-6-1更多>>台车炉是国家标准节能型周期式作业炉,超节能结构,采用复合纤维保温,轻质强度微珠真空球节能砖,生产防掉丝上斜20°搁丝砖,炉口防工件撞击砖,自动密封台车和炉门,一体化连轨,不需基础安装,放在水平地面即可使用。主要用于高铬、高锰钢铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头、耐磨衬板淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。
2022-6-1更多>>如果炉墙是采用多种砖砌筑时,例如耐火砖和红砖,有时甚至在两种砖之间还要砌筑硅藻土砖,那么这些砖墙的每一种砌体都必须单独砌筑,犹如一堵单墙。为了防止分离和保持井式炉炉墙的稳固性,通常当墙高超过1.5时,每隔5一8层,在砌砖层相重合的地方,要采取内外墙互相摘接的砌法,即将耐火砖长度的一半搭人红砖成硅藻土砖层内,以达到保持炉墙整体性和稳固性的目的。 砌筑时,先砌两边外豁的砖,后砌夹在里面的砖,以此来保证炉墉的几何尺寸。中间层砖填砌时,不应探过3层,所以施工中要交替作业。
2022-6-1更多>>(1) 燃料加热台车炉烧嘴应沿浴槽切线方向安装。每隔一定时间(如每周)应旋转浴槽30 ~40,以防止浴槽局部过热烧穿,延长浴槽寿命。(2) 在浴槽突缘与炉面板之间应用耐火水泥或石棉填垫密封,以防熔盐流入炉膛。不宜用燃料加热硝盐炉,以防炉管烧穿后,碳黑与硝盐作用引起爆炸。
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